La expresidenta de Adif y ex secretaria de Estado de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana Isabel Pardo de Vera ha defendido que la reciente llegada de la alta velocidad a Galicia era más que necesaria y que el próximo paso a dar es la liberalización del servicio para que exista una “competencia sana” y que la competencia de la que goza Renfe en el este no corra a cargo de “gravámenes en el oeste”. Lo ha defendido durante su intervención en el III Foro Económico Español 'La Galicia que viene', coorganizado por EL ESPAÑOL, Invertia, Quincemil y Trentayseis celebrado en A Coruña.

La llegada de los trenes Avril ha sido un proceso lento, tedioso y lleno de retrasos. Pardo de Vera no lo ha ocultado, sino que ha reconocido que la entrega de los convoyes “ha sido un proceso que me ha desgastado muchísimo”. Y es que la expresidenta de Adif ha afirmado ser conocedora, como usuaria y como experta en movilidad con cargos de responsabilidad, del maltrato que han sufrido las conexiones entre Galicia y Madrid hasta el momento. Ha enumerado “la falta de confort” en los viajes, la “falta de frecuencias” y los “precios disparados del servicio”.

En términos autonómicos, ha remarcado que “la gran asignatura es Lugo”, una de las ciudades gallegas con peor conexión ferroviaria. No obstante, tampoco ha quitado el foco de A Coruña, ciudad cuya segunda gran modernización será encargada de dirigir.

Isabel Pardo de Vera será la encargada de dirigir la segunda gran modernización de A Coruña, un proyecto profesional con el que está “ilusionadísima” dada la “importancia” que este tiene “para España e incluso para Europa” teniendo en cuenta la dimensión de A Coruña como urbe.

En este sentido, ha aclarado que el Plan de A Coruña 2030-2050 no sólo se centrará en el urbanismo o movilidad, sino también en la parte económica y social. “Tenemos que aprovechar oportunidades fundamentales como la transformación de la fachada marítima”, ha defendido.

Un proyecto, el de la reordenación de los muelles interiores, que involucra a Gobierno central, autonómico y local. “En Galicia siempre me he sentido libre para hablar con transparencia” ha asegurado antes de describir a Galicia como una región “de referencia en el acuerdo entre administraciones”.

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Por otro lado, Pardo de Vera ha puesto en valor el modelo de multimodalidad que proyecta para A Coruña dado que, explica, es el modelo más adecuado para facilitar el transporte de un punto A a un punto B.: “Es la modalidad más cómoda y probablemente la más corta”, sintetizaba.

Y en esa modernización parece que jugará un papel importante el área metropolitana y los entornos rurales. “Si todos nos alineásemos y hablásemos de forma transparente sobre la conexión del rural, podríamos avanzar mucho más rápido”, aseguró. Una alineación que, dice, debe sustentarse en la sostenibilidad y la responsabilidad medioambiental.

El III Foro Económico Español La Galicia que viene, celebrado el 23 y 24 de abril en A Coruña, ha abordado en las últimas horas los desafíos y retos a los que se enfrenta Galicia en el ámbito de la política, economía, tecnología, sanidad, energías renovables, la Agenda 2030 y sostenibilidad. En el evento han participado importantes representantes políticos y empresarios de Galicia.